Host podcastu · 2 epizody

Libor Meišner

Cyklomechanik týmu ATT Investments a české reprezentace, majitel Bikepower

23# Libor Meišner: Tour de France - sportovní svátek očima mechanika

15. července 2025 • 1h 11min

Jak vypadá Tour de France očima někoho, kdo se stará o kola závodníků? V naší první terénní epizodě, natočené přímo v prodejně Bikepower v Moravské Třebové, jsme si povídali s cyklistickým specialistou Liborem Meišnerem, mechanikem týmu ATT Investments a české reprezentace, o všem, co divák v přímém přenosu neuvidí.

Hlavní poznatky

Kola se staví pro závodníky před sezónou a na jednotlivé etapy se už jen upravují – na horské etapy nižší ráfky a lehčí převody, na kostky širší pláště a vložky do bezdušových plášťů.
Když se rozhoduje o sekundách, mechanik nemění jen zadní kolo, ale podá závodníkovi celé kolo ze střechy, protože je to rychlejší.
Kolo lídra, který má v dané etapě největší šanci uspět, je na střeše auta vždy nejblíž k mechanikovi a mechanik má rozpis, kde je čí kolo.
Po etapě hlavní práce mechaniků teprve začíná: všechna kola včetně nepoužitých rezerv se myjí, kontrolují a promazávají a ráno se před startem dofukují.
Na jednoho závodníka připadají na velkém závodě v průměru 3 až 4 lidé z týmu – sportovní ředitelé, mechanici, maséři, lékař, výživový specialista, kuchař i řidiči.
Na mokru se pláště fouknou méně než na suchu. Dřív se galusky foukaly na 8 až 10 barů, dnes se jezdí s výrazně nižším tlakem.

14# Cesta k triatlonu: Jak si vybrat silničku s Liborem Meišnerem

5. dubna 2025 • 1h 6min

Detail epizody

Silnička je pro začínajícího triatlonistu první velká investice, a tak jsme si na její výběr pozvali Libora Meišnera – bývalého mechanika české reprezentace, mechanika týmu ATT Investments, amatérského závodníka a majitele cyklospeciálky Bikepower v Moravské Třebové. Probíráme typy kol, materiál rámu, velikost, nákup z bazaru i komponenty, které se nejčastěji podceňují.

Hlavní poznatky

Před výběrem kola si ujasněte, jak ho budete používat, jaký terén preferujete, jak často budete závodit a jaký máte rozpočet.
Karbonový rám s horší sadou je podle Libora lepší volba než hliník s lepší sadou – komponenty se dají postupně upgradovat, rám ne.
Tabulky velikostí jsou jen orientační. Kolo si vyzkoušejte a nechte si rovnou vyměnit komponenty, které potřebujete, je to levnější než dodatečně.
U bazarového kola si ověřte výrobní číslo rámu, vezměte s sebou měrku na řetěz, zkontrolujte vůli v ložiskách, prohmatejte karbon a udělejte zkušební jízdu.
Pokud prodejce zkrátil vidlici na minimum, nastavení výšky řídítek už nezměníte bez výměny celé vidlice.
Po rámu jsou nejdůležitější kola – kvalita ráfků, nábojů, ložisek a výpletu je důležitější než značka sady.
Na trenažéru dávejte přes kolo ručník a po jízdě ho vyčistěte a promažte, sůl z potu ničí řídítka, šrouby i ložiska.